철강 제조의 시작 제선

제선의 역사

현재 알려진 가장 오래된 고로는 중국 서한시대(서원 1세기 전 1세기) 용광로이다.기원전 5세기 중국 문물에서 鑄철에서 출토된 것으로 보이는 시대의 용련은 이미 실용화됐어.초기 용광로 내벽은 점토로 덮여 있어. 인철 미네랄을 함유하고 있어.서방 최초의 용광로는 스웨덴에서 1150년에서 1350년 사이에 나왔다.

석탄을 사용한 근대 고로는 1709년에 재현됐다.유럽의 당대에 삼림 다용도 벌채로 인해 목탄 생산량은 감소하고 석탄을 사용하는 철분법을 강제로 개발하여 새로운 기술을 만들어 내. 철효율을 대폭 증가시켜.

높은 1세대 일본은 이제 이와테 가마이 시 시 큰 爐 높이 縣. 爐 橋큰 섬의 고임계 설계에 의해 안정 4년(1857년) 11월 26일에 점화되었고 12월 1일에 첫 번째 철이 나왔다.일본 날씨도 이 싸움을 잊고 있다. 공부하고 트라이 사스기 지하철대저 고로의 유황은 2015년에 세계 유화로 등재됐어.

고로 제철은 중단 없는 연속 생산 작업으로 대량의 쇳물을 생산하면 직접 쇳물을 주조할 수 있기 때문에 안정적이고 대량의 사회적 수요가 고로 생산의 전제이다.철강 경기가 침체되는 시기인 2008년 말부터 2009년 상반기까지 고로 생산을 유지하는 것은 '아우디 1대를 하루 1대씩 바다에 띄우는 것'에도 불구하고 수천만 위안의 더 큰 손실을 초래하기 때문이다.

 

고로 생산법

용광로 제련은 철광석을 무쇠로 환원시키는 연속 생산 과정이다.철광석, 코크스, 용매 등의 고체원료는 규정대로 노상장재 장치에 의해 분할되어 고로에 보내지고, 또한 노후면도 일정 높이를 유지하게 한다.코크스와 광석은 용광로 안에서 교대로 층층이 형성된다.광석 재료는 하강 과정에서 점차 환원되어 철과 찌꺼기가 되어 노통에 모이고 정기적으로 철의 입구와 찌꺼기로부터 방출된다.

송풍기에서 나오는 찬 공기는 열풍로를 800~1350℃까지 가열한 후 풍구를 지나 연속으로 안정적으로 노통에 들어가 열풍으로 바람 앞의 코크스가 연소되면서 2000℃ 이상의 뜨거운 환원성 가스가 발생한다.상승하는 고온의 가스류는 철광석과 용매를 가열하여 액체가 되게 하고, 아울러 철광석이 일련의 물리적 화학적 변화를 완성하게 하며, 가스 흐름은 점차 냉각된다.하강재 기둥과 상승 가스 흐름 사이에는 열 전달, 질 전달, 그리고 동력 전달의 과정이 치열하다.

하강 용광로 안의 모세 수분은 100~200℃까지 열을 받으면 증발하며, 갈철광과 어떤 맥석 속의 결정수는 500~800℃에서 분해되어 증발한다.주요 용매인 석회석과 백운석, 기타 탄산염과 황산염도 용광로에서 열분해됐다.석회석에서는 카코가3 9001000℃, 백운석에서는 740900℃의 분해3온도를 보였다.철광석은 용광로에서 400℃ 혹은 약간 낮은 온도에서 환원하기 시작한다.일부 산화철은 하부 고온 지역에서 먼저 녹은 뒤 찌꺼기에서 나오는 철이다.

석탄은 용광로에서 녹지 않고 바람받이에 이르러서야 기화되어, 코크스의 일부가 산화물로 환원될 때 기화되어 CO가 된다.광석은 부분적으로 환원되어 1000~1100℃까지 올라가면 연화되기 시작하며, 1350~1400℃가 되면 완전히 용해되며, 1400℃가 넘으면 떨어진다.코크스와 광석은 하강 과정 내내 층을 바꾸는 구조를 유지했다.용광로 안의 역류 열교환으로 인해 온도분포가 다른 몇 개의 구역이 형성되었다.

 

1구역은 광석과 코크스가 층을 이룬 간지대로, 덩어리 띠라고 하며 액체가 없다.

2구역은 연융층과 석탄의 이중으로 구성된 연융대로 광석이 완전히 녹을 정도로 연화되기 시작했다.

3구역은 액체 찌꺼기, 철의 드롭밴드로 석탄만이 고체이다.

4풍구 앞에는 포대 모양의 석탄회선구가 있는데 코크스는 강하게 선회하고 연소해 노내의 열과 가스 환원제의 주요 발생지이다.